2025年2月27日 23:51修改
例句
1.为了减少空气阻力,飞机的机身大都是流线型。
例句
1.我们要冲破一切阻力,实现自己的理想。
1. 妨碍物体运动的作用力。
引
2. 泛指阻碍事物发展或前进的外力。
引
1. 天下一切事悉有阻力,阻力悉去,百事毕举矣。
《史记货殖列传今义》
梁启超
2. 统一中有矛盾,前进中有逆转,运动中有阻力,革命中有背叛。
《光的赞歌》
艾青
拼音:zǔ lì
词性:名词
解释:指阻碍事物进行或发展的力量或因素,可以是物理上的阻力,也可以是心理或社会上的障碍。
例句:在跑步时,风给了他很大的阻力,使他跑得更慢。
近义词:障碍、阻碍
反义词:助力、推动
阻力是指物体在流体(如空气或水)中运动时,流体对物体施加的阻碍运动的力。这种力通常与物体的速度、形状、表面积以及流体的密度和粘度有关。阻力的大小可以通过公式 ( F_d = \frac{1}{2} \rho v^2 C_d A ) 计算,其中 ( F_d ) 是阻力,( \rho ) 是流体密度,( v ) 是物体速度,( C_d ) 是阻力系数,( A ) 是物体的迎风面积。
在流体力学中,阻力是指流体(如空气或水)对物体运动产生的阻碍力。它主要由以下几个因素引起:
粘性阻力:由于流体的粘性,流体与物体表面之间的摩擦力会导致阻力。
压差阻力:当物体在流体中运动时,物体前后方的压力差会产生阻力。
形状阻力:物体的形状和表面粗糙度会影响阻力的大小,流线型设计通常可以减少阻力。
阻力在流体力学中是一个关键概念,它影响着物体在流体中的运动速度和稳定性。例如,在设计飞机、汽车或船舶时,工程师需要尽量减少阻力以提高效率和性能。
物体在流体中受到的阻力可以通过阻力公式计算。阻力公式为:
[ F_d = \frac{1}{2} \rho v^2 C_d A ]
其中:
( F_d ) 是阻力(单位:牛顿,N)
( \rho ) 是流体的密度(单位:千克每立方米,kg/m³)
( v ) 是物体相对于流体的速度(单位:米每秒,m/s)
( C_d ) 是阻力系数,取决于物体的形状和表面特性(无量纲)
( A ) 是物体在流体中的投影面积(单位:平方米,m²)
阻力系数 ( C_d ) 通常需要通过实验或查阅相关数据获得。对于不同形状的物体,阻力系数会有所不同。例如,流线型物体的阻力系数较低,而方形或圆形物体的阻力系数较高。
通过这个公式,你可以计算出物体在流体中受到的阻力大小。
阻力与速度之间的关系通常可以通过以下公式表示:阻力 ( F ) 与速度 ( v ) 的平方成正比,即 ( F = k \cdot v^2 ),其中 ( k ) 是一个与物体形状、介质密度等相关的常数。这意味着当速度增加时,阻力会显著增加。在某些情况下,阻力也可能与速度的一次方成正比,特别是在低速或粘性流体中。
减少阻力的方法主要包括以下几种:
优化形状:设计流线型或空气动力学形状,以减少物体在流体中运动时的阻力。
表面处理:通过光滑表面或使用特殊涂层来减少摩擦阻力。
减少接触面积:减少物体与流体或接触面之间的接触面积,可以降低摩擦力。
使用润滑剂:在机械部件之间使用润滑剂,以减少摩擦阻力。
调整运动速度:适当降低运动速度可以减少空气或流体阻力。
减少湍流:通过设计减少湍流,可以降低流体阻力。
使用轻质材料:选择轻质材料可以减少惯性阻力。
这些方法可以根据具体应用场景进行选择和组合,以达到最佳效果。
在汽车设计中,利用空气动力学原理减少阻力的方法主要包括以下几点:
流线型设计:通过优化车身形状,使其更加流线型,减少空气流动时的分离和湍流,从而降低阻力。
前部设计:采用平滑的前保险杠和低矮的前脸设计,减少空气在车头部分的堆积和阻力。
后部设计:使用倾斜的后挡风玻璃和扰流板,帮助气流平滑地流过车尾,减少低压区的形成。
底盘平整化:通过平整的底盘设计,减少空气在底盘下的湍流和阻力。使用底盘护板可以进一步优化气流。
车轮设计:采用空气动力学优化的轮毂设计,减少车轮旋转时产生的空气阻力。
后视镜设计:使用流线型后视镜或将后视镜集成到车身设计中,减少额外的空气阻力。
主动空气动力学系统:一些高端车型使用可调节的扰流板、进气口和底盘高度,根据车速和驾驶条件动态调整,优化空气动力学性能。
通过这些方法,汽车设计师能够显著降低车辆的空气阻力,从而提高燃油效率和行驶性能。
在航空航天领域中,阻力是一个至关重要的因素。它直接影响飞行器的性能、燃油效率和安全性。以下是阻力的几个关键影响:
燃油效率:阻力越大,飞行器需要消耗更多的燃料来维持飞行。减少阻力可以显著提高燃油效率,降低运营成本。
速度与航程:高阻力会限制飞行器的最大速度和航程。通过优化设计以减少阻力,飞行器可以飞得更快、更远。
设计与材料:为了减少阻力,航空航天工程师需要采用流线型设计和高性能材料。这不仅影响飞行器的外观,还涉及整体结构和材料选择。
安全性与稳定性:阻力也影响飞行器的稳定性和操控性。适当的阻力有助于保持飞行器的稳定性,但过大的阻力可能导致操控困难或增加事故风险。
总之,理解和控制阻力对于提高航空航天器的整体性能和经济性至关重要。
阻力对运动物体的影响主要体现在以下几个方面:
减速效果:阻力会减缓物体的运动速度,使其逐渐减速,最终可能停止运动。
能量消耗:阻力会导致物体消耗更多的能量来维持运动,增加能量损失。
运动轨迹改变:在某些情况下,阻力可能会改变物体的运动轨迹,使其偏离原本的路径。
热效应:阻力在物体表面产生的摩擦力会转化为热能,导致物体温度升高。
稳定性影响:阻力可能影响物体的运动稳定性,特别是在高速运动中,可能导致物体失去平衡或产生振动。
这些影响在空气动力学、流体力学等领域尤为重要,需要在设计和分析中加以考虑。
不同类型的流体对阻力的影响主要体现在流体的黏性和密度上。
黏性:黏性是指流体内部摩擦力的大小。高黏性流体(如蜂蜜)在流动时会产生更大的内部摩擦力,导致更大的阻力。低黏性流体(如水)则产生较小的阻力。
密度:密度是指流体单位体积的质量。高密度流体(如海水)在流动时会产生更大的惯性力,导致更大的阻力。低密度流体(如空气)则产生较小的阻力。
流动状态:流体的流动状态(层流或湍流)也会影响阻力。层流状态下,流体流动平稳,阻力较小;湍流状态下,流体流动混乱,阻力较大。
综上所述,流体的黏性和密度越大,流动状态越混乱,产生的阻力就越大。
阻力在日常生活中有许多应用实例,以下是一些常见的例子:
刹车系统:汽车、自行车等交通工具的刹车系统利用摩擦力(一种阻力)来减速或停止运动。
空气阻力:在设计飞机、汽车和自行车时,工程师需要考虑空气阻力,以减少能耗并提高效率。
运动器材:健身器材如跑步机、划船机等利用阻力来增加锻炼强度。
建筑结构:建筑物和桥梁设计中需要考虑风阻力和地震阻力,以确保结构的稳定性。
衣物和纺织品:某些运动服和户外装备设计时考虑空气阻力,以减少风阻,提高运动表现。
流体力学应用:管道和阀门设计中需要考虑流体阻力,以确保流体流动的效率和安全性。
这些例子展示了阻力在日常生活和工程设计中的广泛应用。